针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(高分子 材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。
结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型高分子 逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验,对高分子 通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,高分子 通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
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